普洱全封闭电动货运三轮车按需定制「多图」

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相关技术中，基于成本考虑，电动三轮车的后轮一般为非独立式悬挂结构，即两个后轮之间通过整体式车桥连接，整体式车桥再与三轮车车架连接，整体式车桥与三轮车车架之间还设置有减震元件和缓冲元件。由于非独立式悬挂的固有缺陷，电动三轮车的行驶稳定性和舒适性比较差，当急转弯时，整车侧倾比较大，容易翻车。此外，非独立式悬挂结构的三轮车在行驶时，当一侧车轮碰到不平的地面时，会造成整个车体摆动，摆动幅度过大时甚至会造成翻车。

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电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关 ，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ，无论行驶停车均非常方便。

国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）在术语和定义中明确规定了轻便摩托的定义：“无论采用何种驱动方式，设计车速不大于 50km/h ，且若使用内燃机，其排量不大于 50mL 的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。”

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以前，全封闭电动货运三轮车，人们的出行大约分为以下几类:飞机、汽车;大城市老百姓可以乘公交车、出租车;但对于更广大的城镇、农村人口来说，出行主要靠走，部分有条件的老百姓购买自行车(传统三大件)、摩托车。 随着生活水平提高和人们活动半径的增大，老百姓由骑自行车转向电动车;受环保意识的影响，摩托车也逐渐被大众市场淘汰，转而采用电动车出行。 经过近15年的发展，电动交通工具也不断变化。